Cerita 50 Tahun Mitsubishi Fuso dari Raja Jasa Kurir Indonesia

 Wabah tidak selalu melahirkan narasi duka. Ada pula narasi senang khususnya dari perusahaan layanan pengantar di Tanah Air.

dunia musik hubungan pabrik mobil detroit dengan dunia musik

Saat wabah, perusahaan layanan pengantar ekspres seperti JNE malah menulis peningkatan usaha pengangkutan 30-40 %. Per Agustus lalu, jumlah paket yang dikirimkan JNE rerata 19 juta paket per bulan, bahkan juga pernah tembus 20 juta paket pada peristiwa Ramadan, Idul Fitri, dan Hari Berbelanja Online Nasional (Harbolnas).

"Berarti tiap hari JNE kirim seputar satu juta paket ke luar dan dalam negeri," tutur M Feriadi, Presiden Direktur JNE yang berulang-ulang tahun ke-30 tahun ini, pada Merdeka.com, tempo hari.

Untuk memperlancar usaha satu juta paket /hari, JNE harus disokong armada yang handal. Sebab JNE mempunyai servis tingkat agreement (SLA) untuk memberikan kepuasan beberapa konsumen setia.

Per ini hari, JNE toral mempunyai 11.000 lebih armada di semua Indonesia dari bermacam tipe dan ukuran kendaraan.

Dari 11 ribu armada, lebih dari 10 % memakai kendaraan niaga Mitsubishi Colt dan Fuso.

Eri Palgunadi, Vice President of Pemasaran JNE, menjelaskan usaha bidang logistik naik khususnya saat wabah. Diantaranya sebab kenaikan rutinitas digital warga terhitung berbelanja online.

Efeknya, JNE harus penuhi keperluan warga dalam arus pengangkutan dengan armada kendaraan niaga bermuatan atau kemampuan besar, keadaan kendaraan yang konstan, dan harga jual kembali lagi yang baik sekali,

"Mitsubishi Fuso, salah satunya kendaraan niaga yang diputuskan JNE, untuk penuhi arus pengangkutan barang ke semua pelosok di Indonesia," tutur Eri.

Selaku pemakai kendaraan niaga Mitsubishi Fuso, JNE akui benar-benar senang sebab kendaraan niaga ini bisa dibuktikan kuat, hemat, dan disokong jaringan diler di mana saja.

"Selaku aktor usaha, JNE inginkan kendaraan yang efektif. Jadi keinginannya Mitsubishi Fuso terus bereksperimen untuk memberikan dukungan perkembangan usaha bidang logistik dan pengantar," kata Eri.

Narasi JNE ini menunjukkan keberadaan Mitsubishi Fuso di Indonesia yang masuk umur 50 di tahun ini. Datang semenjak 1970, pabrikasi otomotif asal Jepang ini bisa dibuktikan banyak menolong dunia usaha berkembang. Tidak cuman dunia usaha bidang logistik, dan juga ekonomi negara republik ini.

Gelar Truk No 1 Indonesia

Di Indonesia, pemasaran truk Mitsubishi capai satu juta unit lebih dengan merek ‘market leader' di fragmen truk light duty truck dan media duty truck. Catatan ini bahkan juga berbuah penghargaan Rekor MURI (Museum Rekor Indonesia) atas pemasaran satu juta unit Colt Diesel untuk PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) pada 2017 lalu.

Perolehan itu berasa manis dengan narasi konket dari customer Fuso, perusahaan logistik di Indonesia. Tidaklah aneh, warga Indonesia menasbihkan Mitsubishi Fuso selaku truk nomor satu, walau ada wabah sekalinya.

Berdasar data Kombinasi Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), masa Januari- Oktober 2020, Mitsubishi Fuso menulis pemasaran lebih 19 ribu unit dengan market share 48,7 %. Turun jika dibanding pemasaran masa sama tahun kemarin, yang raih pemasaran 33.802 unit (43,5 %).

Walau volume pemasaran turun karena wabah, market share Mitsubishi Fuso tidak ikut-ikutan turun, malah naik. Sebab pengurangan keinginan truk Fuso tidak sebesar pengurangan industri. Dan bidang dengan keinginan paling besar masih logistik, kecuali bidang perkebunan (khususnya kelapa sawit) dan infrastruktur.

Narasi berhasil saat ini ini bermula dari 50 tahun lalu melalui Mitsubishi Colt Diesel, kendaraan niaga enteng. Produk pertama waktu itu ialah mode T100 dan T120. Mitsubishi Colt Diesel sendiri baru lahir di 1975 melalui mode T200.

PT KTB selaku distributor sah kendaaraan niaga Mitsubishi Fuso di Indonesia, tidak tinggal diam waktu wabah terjang.

KTB sadar jika kendaraan niaga adalah asset vital untuk customer untuk cari cuan, walau wabah ini memukul sebagian besar bidang dunia usaha di Indonesia. Walau benar ada bidang usaha yang malah bergeliat di periode pagebluk ini ibarat bidang logistik.

Karenanya, untuk menolong konsumennya saat wabah, KTB mengeluarkan service service spesial wabah Covid-19 lewat program "FUSO Home Servis". Program ini ditingkatkan, sesudah menyaksikan bukti banyak truk bekerja buat membagikan keperluan pangan dan beberapa alat klinis ke semua pelosok negeri, waktu menantang wabah.

Dengan service spesial ini, customer tak perlu tiba ke diler untuk menjaga dan membenahi truknya. Cukup petugas Mitsubishi Fuso yang bertandang ke rumah customer.

Aktivitas ini disokong sarana Mobile Workshop Servis (MWS) di semua diler sah Mitsubishi Fuso. Untuk nikmati service ini, optimal jarak tempat customer dengan diler paling dekat ialah 20 km.

"Program FUSO Home Servis wujud suport KTB ke customer yang harus bekerja sepanjang wabah. Terang tidak gampang untuk beberapa customer untuk ke diler pada kondisi saat ini. Jadi, customer masih di dalam rumah, kami lah yang tiba menjaga truk Anda dengan mengeluarkan armada MWS langsung ke posisi customer ada," tutur Dony Hermawan, Head of PR dan CSR KTB.

Lalu bagaimanakah service ini ditanggapi oleh beberapa konsumennya terhitung JNE?

M Feriadi, Presiden Direktur JNE, memberi respon secara baik service FUSO Home Servis itu. Bahkan juga di periode wabah, service ini seharusnya ditambahkan lagi dan perlu dibikin lebih hebat. Faktanya, pada keadaan wabah, customer mengharap banyak keringanan diberi dan yang terpenting kecepatan dalam servis agar response time-nya sekencang layanan pengangkutan JNE.

"Service tiba ke tempat customer akan membuat konsumen setia semakin nyaman dibanding harus tiba ke bengkel, yang terkadang berbaris," papar Feri.

Tetapi, Feri yang putra pendiri CV Titipan Kilat (Tiki) memiliki keinginan, yaitu service ini bukanlah cuman untuk service basic, dan juga service lebih berat. "Jika dapat, waktu turun mesin, kami tidak harus ke bengkel," tandas ia.